സസ്യങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് അഞ്ച് ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ

പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുള്ള cost ർജ്ജ ചെലവ് യഥാർത്ഥ വാങ്ങൽ വിലയുടെ 30 ഇരട്ടിയെങ്കിലും വരും. ജീവിതച്ചെലവിന്റെ ബഹുഭൂരിപക്ഷത്തിനും energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം കാരണമാകുമ്പോൾ, മോട്ടോർ, ഡ്രൈവ് നിർമ്മാതാക്കളായ ഡബ്ല്യുഇജിയുടെ മാരെക് ലുകാസ്സിക് മോട്ടോർ energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള അഞ്ച് വഴികൾ വിശദീകരിക്കുന്നു. നന്ദിയോടെ, സമ്പാദ്യം കൊയ്യുന്നതിന് ഒരു പ്ലാന്റിലെ മാറ്റങ്ങൾ വളരെ വലുതായിരിക്കണമെന്നില്ല. ഈ മാറ്റങ്ങളിൽ പലതും നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള കാൽപ്പാടുകളും ഉപകരണങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കും.

ഉപയോഗത്തിലുള്ള പല ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളും കുറഞ്ഞ ദക്ഷതയോ അല്ലെങ്കിൽ ആപ്ലിക്കേഷന് ശരിയായ വലുപ്പമോ ഇല്ല. രണ്ട് പ്രശ്‌നങ്ങളും മോട്ടോറുകൾ ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതൽ using ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതുപോലെ, പഴയ മോട്ടോറുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് കുറച്ച് തവണ റിവ ound ണ്ട് ചെയ്‌തിരിക്കാം, ഇത് അവയുടെ കാര്യക്ഷമത കുറയ്‌ക്കുന്നു.

വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു മോട്ടോർ റിവ ound ണ്ട് ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം ഒന്ന് മുതൽ രണ്ട് ശതമാനം വരെ കാര്യക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുമെന്നാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. ഒരു മോട്ടോറിന്റെ മൊത്തം ജീവിതചക്രത്തിന്റെ 96 ശതമാനം energy ർജ്ജ ഉപഭോഗം വഹിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രീമിയം കാര്യക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോറിനായി അധിക തുക നൽകുന്നത് അതിന്റെ ആയുസ്സിൽ നിക്ഷേപത്തിന്റെ വരുമാനത്തിന് കാരണമാകും.

എന്നാൽ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുകയും പതിറ്റാണ്ടുകളായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ, അത് അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടോ? ശരിയായ മോട്ടോർ വിതരണക്കാരനോടൊപ്പം, നവീകരണ പ്രക്രിയ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതല്ല. മുൻകൂട്ടി നിർവചിച്ച ഒരു ഷെഡ്യൂൾ മോട്ടോർ എക്സ്ചേഞ്ച് വേഗത്തിലും കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനരഹിതമായും നടക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വ്യവസായ നിലവാരമുള്ള കാൽ‌പാടുകൾ‌ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഈ പ്രക്രിയയെ കാര്യക്ഷമമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, കാരണം ഫാക്ടറി ലേ layout ട്ടിന് മാറ്റം ആവശ്യമില്ല.

നിങ്ങളുടെ സ facility കര്യത്തിൽ നൂറുകണക്കിന് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ ഒറ്റയടിക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് വ്യക്തം. ആദ്യം റിവൈൻഡുകൾക്ക് വിധേയരായ മോട്ടോറുകളെ ടാർഗെറ്റുചെയ്യുക, കാര്യമായ പ്രവർത്തനരഹിതത ഒഴിവാക്കാൻ രണ്ട് മുതൽ മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഷെഡ്യൂൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യുക.

മോട്ടോർ പ്രകടന സെൻസറുകൾ

മോട്ടോറുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ, പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് റിട്രോഫിറ്റ് സെൻസറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. വൈബ്രേഷൻ, താപനില എന്നിവ പോലുള്ള തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുന്ന സുപ്രധാന അളവുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രവചനാതീതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി അനലിറ്റിക്‌സിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് പരാജയത്തിന് മുമ്പുള്ള ഭാവിയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ തിരിച്ചറിയും. സെൻസർ അധിഷ്‌ഠിത ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ ഡാറ്റ എക്‌സ്‌ട്രാക്റ്റുചെയ്‌ത് ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിലേക്കോ ടാബ്‌ലെറ്റിലേക്കോ അയയ്‌ക്കുന്നു. ബ്രസീലിൽ ഒരു നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കിയത് സമാനമായ നാല് എയർ റീകർക്കുലേറ്റിംഗ് മെഷീനുകൾ ഓടിക്കുന്ന മോട്ടോറുകളിലാണ്. സ്വീകാര്യമായ പരിധിയേക്കാൾ ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ ലെവലുകൾ ഉണ്ടെന്ന് മെയിന്റനൻസ് ടീമിന് ഒരു അലേർട്ട് ലഭിച്ചപ്പോൾ, അവരുടെ ഉയർന്ന ജാഗ്രത പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അവരെ പ്രാപ്തരാക്കി.

ഈ ഉൾക്കാഴ്ച ഇല്ലെങ്കിൽ, അപ്രതീക്ഷിതമായി ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടൽ ഉണ്ടാകാം. എന്നാൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ energy ർജ്ജ ലാഭം എവിടെയാണ്? ഒന്നാമതായി, വർദ്ധിച്ച വൈബ്രേഷൻ energy ർജ്ജ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വൈബ്രേഷൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നതിനായി മോട്ടോറിലെ സോളിഡ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് പാദങ്ങളും നല്ല മെക്കാനിക്കൽ കാഠിന്യവും നിർണ്ണായകമാണ്. ഒപ്റ്റിമൽ അല്ലാത്ത പ്രകടനം വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ പാഴായ energy ർജ്ജം മിനിമം നിലനിർത്തുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ഒരു പൂർണ്ണ ഫാക്ടറി അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് തടയുന്നതിലൂടെ, എല്ലാ മെഷീനുകളും പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് ഉയർന്ന energy ർജ്ജ ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമില്ല.

സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക

തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാത്ത മെഷീനുകൾക്കും മോട്ടോറുകൾക്കും, പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർ സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ പവർ ട്രെയിനിലെ ലോഡും ടോർക്കും താൽക്കാലികമായി കുറയ്ക്കുന്നു, സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് സമയത്ത് മോട്ടറിന്റെ വൈദ്യുത കറന്റ് കുതിച്ചുചാട്ടം.

ഇത് ഒരു ചുവന്ന ട്രാഫിക് ലൈറ്റിലാണെന്ന് കരുതുക. വെളിച്ചം പച്ചയായി മാറുമ്പോൾ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ നിങ്ങളുടെ കാൽ താഴ്ത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, ഇത് ഓടിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലാത്തതും യാന്ത്രികമായി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതുമായ ഒരു മാർഗമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം - അതുപോലെ തന്നെ അപകടകരവുമാണ്.

അതുപോലെ, മെഷീൻ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി, മന്ദഗതിയിലുള്ള ആരംഭം കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും മോട്ടറിലും ഷാഫ്റ്റിലും മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മോട്ടറിന്റെ ആയുസ്സിൽ, energy ർജ്ജ ചെലവ് കുറച്ചതിന്റെ ഫലമായി സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടർ ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നു. ചില സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് എനർജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷനിൽ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. കംപ്രസ്സർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യം, സോഫ്റ്റ് സ്റ്റാർട്ടർ ലോഡ് ആവശ്യകതകൾ നിർണ്ണയിക്കുകയും energy ർജ്ജ ചെലവ് കുറഞ്ഞത് നിലനിർത്തുന്നതിന് അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡ്രൈവ് (വിഎസ്ഡി) ഉപയോഗിക്കുക

ചിലപ്പോൾ വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി ഡ്രൈവ് (വിഎഫ്ഡി) അല്ലെങ്കിൽ ഇൻവെർട്ടർ ഡ്രൈവ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന വിഎസ്ഡികൾ ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിന്റെ വേഗത ക്രമീകരിക്കുന്നു. ഈ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ, കുറഞ്ഞ ശക്തി ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ സിസ്റ്റം കേവലം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു, പാഴായ energy ർജ്ജത്തെ താപമായി പുറന്തള്ളുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഫാൻ ആപ്ലിക്കേഷനിൽ, പരമാവധി ശേഷിയിൽ അവശേഷിക്കുമ്പോൾ വായുസഞ്ചാരം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുന്നതിനുപകരം വിഎസ്ഡികൾ ആവശ്യാനുസരണം വായുസഞ്ചാരം കുറയ്ക്കുന്നു.

ഒരു സൂപ്പർ പ്രീമിയം കാര്യക്ഷമത മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വിഎസ്ഡി സംയോജിപ്പിക്കുക, കുറച്ച energy ർജ്ജ ചെലവ് സ്വയം സംസാരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, കൂളിംഗ് ടവർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ, ശരിയായ വലുപ്പമുള്ള CFW701 HVAC VSD ഉള്ള W22 IE4 സൂപ്പർ പ്രീമിയം മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, energy ർജ്ജ ചെലവ് 80% വരെ കുറയ്ക്കുകയും ശരാശരി ജല ലാഭം 22% നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

വി‌എസ്‌ഡി ഉപയോഗിച്ച് ഐ‌ഇ 2 മോട്ടോറുകൾ‌ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതാണെന്ന് നിലവിലെ റെഗുലേഷൻ‌ പറയുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വ്യവസായത്തിലുടനീളം ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ‌ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. നിയന്ത്രണങ്ങൾ കർശനമാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു. 2021 ജൂലൈ 1 വരെ, വി‌എസ്‌ഡി കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ മൂന്ന് ഘട്ട മോട്ടോറുകൾക്ക് ഐ‌ഇ 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2021 മാറ്റങ്ങൾ വി‌എസ്‌ഡികളെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഈ ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പ് ഐ‌ഇ റേറ്റിംഗുകളും നൽകുന്നു. അവർ ഒരു ഐ‌ഇ 2 സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡ് പാലിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഒരു ഐ‌ഇ 2 ഡ്രൈവ് ഒരു ഐ‌ഇ 2 മോട്ടോറിന് തുല്യമായ കാര്യക്ഷമതയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും - ഇവ പ്രത്യേക റേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളാണ്.

വി.എസ്.ഡികൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുക

ഒരു വിഎസ്ഡി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഒരു കാര്യമാണ്, അത് അതിന്റെ പൂർണ്ണ ശേഷിക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത് മറ്റൊന്നാണ്. പ്ലാന്റ് മാനേജർമാർക്ക് നിലവിലില്ലെന്ന് അറിയാത്ത ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതകൾ പല വിഎസ്ഡികളും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പമ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ ഒരു മികച്ച ഉദാഹരണമാണ്. ദ്രാവക കൈകാര്യം ചെയ്യൽ പ്രക്ഷുബ്ധമാകും, ചോർച്ചയ്ക്കും കുറഞ്ഞ ദ്രാവക നിലയ്ക്കും ഇടയിൽ, ഒരുപാട് തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കാം. ബിൽറ്റ്-ഇൻ നിയന്ത്രണം ഉൽ‌പാദന ആവശ്യങ്ങളും ദ്രാവക ലഭ്യതയും അടിസ്ഥാനമാക്കി മോട്ടോറുകളുടെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായ ഉപയോഗം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

വി‌എസ്‌ഡിയിലെ യാന്ത്രിക തകർന്ന പൈപ്പ് കണ്ടെത്തലിന് ദ്രാവക ചോർച്ച മേഖലകൾ തിരിച്ചറിയാനും അതിനനുസരിച്ച് മോട്ടോർ പ്രകടനം ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. കൂടാതെ, ഡ്രൈ പമ്പ് കണ്ടെത്തൽ എന്നാൽ ദ്രാവകം തീർന്നുപോയാൽ, മോട്ടോർ യാന്ത്രികമായി നിർജ്ജീവമാക്കുകയും ഡ്രൈ പമ്പ് അലേർട്ട് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് സാഹചര്യങ്ങളിലും, ലഭ്യമായ വിഭവങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞ energy ർജ്ജം ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ മോട്ടോർ അതിന്റെ consumption ർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു.

പമ്പ് ആപ്ലിക്കേഷനിൽ ഒന്നിലധികം മോട്ടോറുകൾ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലുള്ള മോട്ടോറുകളുടെ ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും ജോക്കി പമ്പ് നിയന്ത്രണത്തിന് കഴിയും. ഡിമാൻഡ് ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഒരു ചെറിയ മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ചെറുതും വലുതുമായ മോട്ടോറിന്റെ സംയോജനം ആവശ്യമായിരിക്കാം. ഒരു നിശ്ചിത ഫ്ലോ റേറ്റിനായി ഒപ്റ്റിമൽ സൈസ് മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പമ്പ് ജീനിയസ് കൂടുതൽ വഴക്കം നൽകുന്നു.

വി‌എസ്‌ഡികൾ‌ക്ക് മോട്ടോർ‌ ഇം‌പെല്ലർ‌ സ്വപ്രേരിതമായി വൃത്തിയാക്കാൻ‌ പോലും കഴിയും, സ്ഥിരമായി ഡീറാഗിംഗ് നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്താൻ. ഇത് മോട്ടോർ ഒപ്റ്റിമൽ അവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിൽ നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകുന്നു.

ഒരു ദശകത്തിൽ energy ർജ്ജ ബില്ലുകളിൽ മോട്ടോർ വിലയുടെ 30 ഇരട്ടി നൽകാൻ നിങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമില്ലെങ്കിൽ, ഈ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ട സമയമാണിത്. അവ ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് സംഭവിക്കില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത വേദന പോയിന്റുകൾ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ പദ്ധതി ഗണ്യമായ energy ർജ്ജ കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.